1. Kódování – tvůj začátek k maximálnímu snížení.

Máte tovární aktivní vzduchové odpružení? Pak je váš první drop jen pár kliknutí daleko. Ukážeme vám, jak pomocí VCDS trvale zakódovat základní výšku podvozku až o 60 mm níže.

– bez modulu, bez zásahu do systému.

 

Poznámka:
Tento návod nenahrazuje odborný servis. Provádíte na vlastní riziko.

 

Krok za krokem (Audi 4G, 4H):

  1. Postavte vozidlo na rovný povrch, který je opravdu rovný, protože jinak by mohlo auto stát nakřivo. Nastavte podvozek v MMI na režim „Auto“.

  2. Zavřete všechny dveře a protáhněte kabel VCDS ven oknem. Během celého postupu nesmí být žádné dveře otevřeny, jinak dojde k přerušení.

  3. Otevřete VCDS a přejděte do řídicí jednotky 34 – regulace výšky

- Klikněte na „Přístupové oprávnění -16“
- Zadejte přístupový kód 20103
- Klikněte na „Výchozí nastavení -04“

 

  1. Vyberte „Aktivovat regulaci výšky“, klikněte na Start a počkejte, až se zobrazí hláška „Neběží“, pak stiskněte Stop.

  2. Nyní vyberte „Smazat kalibraci regulace výšky“. Klikněte na Start a opět počkejte na hlášku „Neběží“, poté klikněte na Stop. (DŮLEŽITÉ: Nebojte se, na přístrojové desce se objeví chyba.)

  3. Nyní vyberte „Najetí na referenční úroveň“
    Pozor: NEklikat na „Najetí na referenční úroveň (výroba)“! Počkejte, až se objeví hláška „Neběží“ a poté stiskněte Stop.

7. Změřte vzdálenosti mezi středem kola a okrajem blatníku a poznamenejte si je.

DŮLEŽITÉ: Měření musí být co nejpřesnější. Abychom vám to usnadnili, vyvinuli jsme Drøpd Midpoint Tool.

8. Teď přičteme 5 mm k naměřeným hodnotám jako snížení.

DŮLEŽITÉ: Použijte těchto 5 mm, aby bylo snížení lépe kontrolovatelné. Například máte tyto hodnoty:
VL: 385 / VR: 389 — HL: 390 / HR: 389
A přičtete 5 mm:
VL: 390 / VR: 394 /// HL: 395 / HR: 394

  1. Klikněte na „Přizpůsobení -10“.

  2. Nyní zadejte upravené hodnoty s přičtením těch 5 mm u položek: Výška karoserie od okraje podběhu vlevo vpředu atd.

  3. Po dokončení se vraťte zpět a klikněte na „Výchozí nastavení -04“.

  4. Vyberte „Kalibrovat regulaci výšky“ a klikněte na Start, počkejte, až se zobrazí hláška „Neběží“.
    DŮLEŽITÉ: Neopouštějte řídicí jednotku předčasně!
    První průchod je hotov a vaše auto je o přidaných 5 mm níže.

Teď přichází trik, který opakujete, dokud nedosáhnete požadované výšky:

  1. Smažte kalibraci regulace výšky.
    DŮLEŽITÉ: Teď NEklikajte na „Najetí na referenční úroveň“!
    Znovu přejděte na „Přizpůsobení -10“ a zadejte stejné hodnoty jako předtím, ale zaokrouhlené nahoru, např. všechny na 400.
    Jinak by auto stálo nakřivo! Pak znovu „Výchozí nastavení -04“ a „Kalibrovat regulaci výšky“.
    Tento krok opakujte, dokud nedosáhnete požadované hloubky.
    DŮLEŽITÉ: V dynamickém režimu se auto ještě sníží o 15–20 mm oproti tomu, co právě vidíte.

  2. Jakmile máte požadovanou hloubku, aktivujte regulaci výšky a nakonec vymažte paměť chyb.

Užij si svoji novou sníženou výšku!

 

Už vás snížení nestačí? Tady jsou další kroky:

  1. Dropbox – přepínač k opravdovému dropu.

  2. Front Forks – tam je ještě prostor.

  3. ZeroValve – poslední procento.

Zpět na blog