1. Coding: il tuo inizio verso le profondità.
Sospensioni pneumatiche attive di fabbrica? A questo punto la tua prima goccia sarà a portata di clic. Qui ti mostriamo come codificare in modo permanente l'altezza della base del tuo telaio fino a 60 mm più bassa utilizzando VCDS.
– senza modulo, senza interferire con il sistema.
Un avviso:
Questa guida non sostituisce una visita professionale. Implementazione a vostro rischio e pericolo.
Istruzioni passo passo (Audi 4G, 4H):
(1) Posizionare il veicolo su una superficie piana, che deve essere ben piana altrimenti il veicolo potrebbe storcersi in seguito e impostare il telaio nell'MMI su Auto.
(2) Chiudere tutte le porte e far passare il cavo VCDS attraverso la finestra. Durante l'intera procedura non è consentito aprire alcuna porta, altrimenti il processo verrà interrotto.
(3) Aprire VCDS e andare all'unità di controllo 34 - Controllo di livello
- Fare clic su Autorizzazione di accesso -16
- Inserisci il codice di accesso 20103.
- Quindi fare clic su Posizione iniziale -04 
(4) Selezionare Attiva controllo livello e fare clic su Avvia e attendere che venga visualizzato il messaggio "Non in esecuzione" e premere Arresta. 
(5) Ora seleziona Elimina calibrazione controllo livello. Quindi fare clic su Avvia e attendere che venga visualizzato il messaggio "Non in esecuzione", quindi fare clic su Interrompi. (IMPORTANTE: non sorprenderti, appare un errore sul tachimetro) 
6) Ora seleziona "Approccio al livello di riferimento"
Importante: NON cliccare su “Vai al livello di riferimento (produzione)”! Attendere il completamento dell'operazione e la comparsa del messaggio "Non in esecuzione", quindi premere nuovamente Stop.
(7) Ora misura le distanze tra il centro della ruota e il bordo del parafango e annotale.
IMPORTANTE: le distanze devono essere misurate nel modo più accurato possibile. Per semplificarti le cose, abbiamo sviluppato lo strumento Dr ø pd Midpoint Tool .
(8) Ora prendiamo 5 mm come abbassamento e aggiungiamo questi 5 mm ai valori misurati e annotati in precedenza.
IMPORTANTE: utilizzare il modello da 5 mm in modo da poter eseguire meglio l'abbassamento in seguito. Ciò significa che prendi i valori annotati, ad esempio:
VL: 385 / VR: 389 — HL: 390 / HR: 389
E aggiungi 5 mm in alto, ad esempio
VL: 390 / VR: 394 /// HL: 395 / HR: 394
(9) Quindi fare clic su Personalizzazione- 10
(10) Ora devi inserire i valori che hai annotato in precedenza e sommati all'abbassamento per: altezza carrozzeria, bordo passaruota anteriore sinistro, ecc.
(11) Una volta fatto questo, torna indietro e clicca di nuovo sulla posizione iniziale -4.
(12) Ora seleziona “Calibra controllo livello” e clicca su Avvia e attendi nuovamente finché non compare il messaggio “non in esecuzione”.
IMPORTANTE: non abbandonare prematuramente l'unità di controllo.
Ora hai superato il primo round e hai un valore aggiunto di 5 mm più basso.
E ora arriva il trucco che devi ripetere fino a quando non ottieni l'abbassamento desiderato:
(13) Elimina la calibrazione del controllo di livello
IMPORTANTE: NON avvicinarti ora al livello di riferimento!
Ora torna su Regola -10 e inserisci gli stessi valori di prima, solo arrotondati per eccesso, quindi arrotonda tutto a 400, ad esempio. Altrimenti il veicolo finirà per inclinarsi se non si presta attenzione a questo! Quindi tornare all'impostazione di base -04 e calibrare il controllo del livello.
Ripetere il passaggio (13) fino a raggiungere la profondità desiderata.
IMPORTANTE: in modalità Dinamica il veicolo si abbasserà di 15-20 mm in più rispetto a quanto vedi ora.
(14) Quando il veicolo ha raggiunto l'altezza desiderata, attivare il controllo del livello e quindi cancellare la memoria degli errori.
Divertiti con il tuo nuovo abbassamento
Guidare più in basso non ti basta? Ecco i prossimi passi:
2. Dropbox: il passaggio al vero Drop.